Homologaciones

Homologar es la única manera de que no puedan multar al dueño del auto tuneado por haber realizado cambios en el coche. A veces algo tan simple como cambiar la matrícula de serie o patente por una pequeña más estética es motivo de multa. Si se invierte en tunear el coche, modificando por ejemplo la aerodinámica (con alerones o parachoques), el tamaño de las ruedas (fuera de las equivalentes a las que nos vienen en la ficha técnica), o los anchos de vía, lo mejor es guardar algo de ese dinero para que una empresa pueda certificar que las modificaciones son correctas, y pasar tranquilos la ITV. Se tiene que ir con cuidado, no es legal circular con partes que terminen en aristas cortantes (incluidos los alerones de aluminio) o que puedan crearlas al colisionar. Tampoco se pueden modificar el aspecto de las ópticas con pestañas, algo muy a tener en cuenta al comprar un coche fuera, ya que en la mayoría de Europa es una opción muy popular y legal.

Tuning en México

El fenómeno del tuning tiene muchas variantes en el país desde autos económicos hasta sedanes de lujo y demás, alrededor de los 50 y 60s algunos jóvenes gustaban del estilo igualmente que en Estados unidos por lo que a la par de los 70s y 80s con la llegada de más modelos japoneses y europeos esta corriente se ha visto muy beneficiada para poder tener un vehículo personalizado.la crisis lejos de alejar a la corriente tuning se vio beneficiada por tener a su alcance vehículos para poder plasmar sus ideas.

Incluso las Camionetas, pick Up y SUV También han entrado en este ambiente,por lo cual no seria raro ver en México Algunas ideas plasmadas sobre estos mismos automóviles.

Hoy en día el estilo está influenciado por películas como Rápido y Furioso, Cars y demás, pudiendo incluso encontrar el VW Sedan en este ambiente así como algunos aficionados que les gusta correr en carreras de cuarto de milla con sus automóviles tuneados, siendo también semillero de importantes figuras del automovilismo nacional, por otro lado también ha tenido una fama negativa con gente dedicándose a organizar apuestas ilegales nocturnas en carreras a nivel de calle. no obstante se está intentando acercar más a los llamados Clubes Automovilísticos de entusiastas, en los cuales se encuentra una atmósfera de compañerismo y sana convivencia al alejar a sus miembros de las influencias negativas, para poder tener un medio de esparcimiento pacífico compartiendo un buen pasatiempo, llegando inclusive a ver Taxis Tuneados.

Tuning en Uruguay

En el departamento de Salto el 35% de los autos esta modificado personalmente, desde un Renault Twingo rojo sangre hasta un Toyota Hilux plateado. Generalmente, la gente amante del Tuning suele comprar terrenos para poder construir pistas y correr a gran velocidad.

Tuning en Argentina

En el mercado argentino el tuning ha crecido de manera sorprendente y también es un fenómeno de comercialización y cultural. Evolucionó no sólo gracias a la adopción de nuevos productos y distintos accesorios externos, también hay grandes exponentes de la personalización de autos que incluso han viajado a países europeos como España para participar en competencias de tuning logrando posiciones destacadas. Además en este país se fabrican y exportan sistemas de suspensión para tuning al mercado más exigente, como es Estados Unidos y también a otros países: Brasil y México.

Tuning en España

El tuning en España se ha desarrollado de forma imparable desde mediados de la década de los 90 del siglo XX, y uno de los responsables de dicho desarrollo y florecimiento se debe sin lugar a dudas a revistas, como Top Tuning, Tuners, GTI Mag, Auto MAX y Maxi Tuning. El fenómeno del tuning está ligado en España a todo tipo de tribus urbanas.

Tuning fenómeno cultural

Es una moda que últimamente y cada día más gusta a la gente que se dedica a la personalización y la que la observa con simpatía. Ya conforma un fenómeno cultural urbano, de tribus urbanas. Para algunos aprender a personalizar un automóvil o motocicleta lleva mucho tiempo, se precisa experiencia para tunear un vehículo (automóvil, motocicleta o camión). Muchas personas rechazan al tuning cuando el resultado es demasiado exhibicionista o de mal gusto.

Para algunos hay que saber algo de mecánica porque el rendimiento o performance del vehículo es un aspecto importante, aunque no se lo aproveche para competencias. Hay fanáticos de las carreras que no aprecian el tuning porque la performance (prestaciones) suele ser inferior a la pretendida con la impresión visual del vehículo.

Hoy Tuning es sinónimo de personalización, identidad extendida a través de un vehículo, es la principal motivación que lleva a gastar mucho dinero en las modificaciones de los vehiculos

Variantes y estilos

Hay diversos estilos de tuning:

Lowrider, principalmente coches americanos, muscle, con sistemas de suspensión neumática.

DUB, muscles de nueva generación, llantas de gran diámetro y cromadas, con garganta. Es un estilo de líneas musculosas.

Hi-Tech , como su propio nombre indica, alta tecnología, sobre todo en el motor.

Import, se basa en la utilización de piezas y accesorios procedentes de Japón, el estilo exterior se asemeja a los vehículos de competición en circuitos (En este estilo se pueden usar placas japonesas para darle un mayor realce al vehículo).

Custom, estilo parecido al Low Rider, pero con más preparación exterior.

Rat, es un estilo particular, se trata de hacer parecer que el vehículo es viejo, desechado, abandonado pero se mantiene la limpieza en las llantas y el interior. Lo más característico es el efecto roñado de la carrocería.

Barroco, recargar extremadamente cualquier zona del vehículo.

JDM, similar al Import.

Hot Rod, coches principalmente americanos, en ocasiones muy antiguos, con motores muy potenciados.

German, estilo alemán, de líneas angulosas, cuadradas pero limpio, sobrio sin algún elemento gráfico recargado (también llamado estilo Euro).

Hella Flush, estilo originario de USA, participan elementos del JDM. Se basa en la utilización de suspensiones rebajadas, llantas grandes y con garganta, y en la modificación del offset, para que el borde de la llanta quede al rás del paso de rueda, la rueda queda con una inclinación negativa. Se suelen usar neumáticos de menor tamaño. Las bacas y pegatinas son un elemento muy utilizado. Es un estilo de líneas muy limpias.

Off-Road, Estilo Exclusivo de vehiculos Pickup, jeeps, camperos y SUV normalmente significa adaptar el vehiculo para usarse en condiciones adversas o a campo traviesa, con mejoras en aumento de suspension, snorkel para vadear, mejoras al motor, neumaticos y rines diseñados para uso rudo así como equipamiento especifico, algunos propietarios tambien mezclan las corrientes usadas en los vehículos tuneados comunes y las adaptan al todo terreno, teniendo vehículos personalizados con o sin decorados bajo esta tendencia.